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作者: 發布時間:2019-10-18

 

 

 


 

 

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美國《華爾街日報》8月連續兩周刊發社論,警告美國政府的關稅政策和由此產生的不確定性將令美國經濟增長放緩甚、北京大學、河北新華社華盛頓8月26日電 財經觀察:錯誤經貿政策是美國經濟衰退最大風險源ISO9001新華社記者楊承霖。

 

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1.但不可否認,大飛機關鍵核心部件的國產化之路步履維艱。大飛機的“心臟”——發動機的制造乃至量產還很難短期實現。在首飛中,C919搭載的發動機LEAP—X,由CFM國際公司研制。全世界能做飛機的企業有20—30家,能做發動機的卻只有3—5家。2010年我國將航空發動機列入國家科技重大專項項目,在航空發動機領域,我國至少每年投入了上百億人民幣。

2.美國《華爾街日報》8月連續兩周刊發社論,警告美國政府的關稅政策和由此產生的不確定性將令美國經濟增長放緩甚

3.美國《華爾街日報》8月連續兩周刊發社論,警告美國政府的關稅政策和由此產生的不確定性將令美國經濟增長放緩甚

4.全球大型民用飛機產業潛力巨大。預計未來20年,全球共需交付3.5萬架大型民用飛機,最低估值是5萬億美元,而中國將需要約6000架新客機與貨機,價值9450億美元,占全球同期新飛機需求總量的18%。

5.8月以來,隨著中美經貿摩擦持續升級,美國金融市場首當其沖遭受了多輪沖擊,美股道瓊斯指數本月幾乎每周都會遭遇一次600點以上大跌。由於投資者紛紛規避風險,導致作為避險資產的美國國債和黃金備受追捧,10年期美國國債收益率跌至1.5%的歷史低位,紐約黃金期價近一個月來漲幅超過7%。 

6.專家預測,到2035年左右,大飛機會形成完整的產品鏈。那時客機已交付用戶,技術能力體系、生產經營模式與國際先進水平接軌,進入產業增長階段,產業效應也能得到充分發揮。十年磨一劍,相信不久之後C919就將劍指雲天,與國際市場赴一場未來之約!。

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7.新華社記者楊承霖。

 


 

 

 

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